10 月 29 日，小米公司首创东说念主、董事长雷军文告，小米 SU7 Ultra 原型车初度竖立纽北，官方认证圈速获利出炉，6 分 46 秒 874成人 男同，成为纽北全球最速四门车。雷军示意："这是遗迹，更是新的起原。"

与此同期，小米汽车在微博上也把稳列举初度竖立纽北的"侘傺资格"，包括短暂下雨以及与友商协商等。小米汽车示意，小米 SU7 Ultra 原型车初度竖立纽北，这是遗迹，更是新的起原。雷军也发文示意："小米行为汽车产业新东说念主，第一次造车，就勇于亮剑，勇于竖立纽北，印证了小米造车渊博决心和勇气！"

小米 SU7 Ultra 原型车则是现在纽北最快的四门车型。行为参考，蔚来 EP9 在 2017 年 5 月创下的纽北获利为 6 分 45 秒 9，是纽北最速量产电动车；现在纽北最快的电动车是全球 ID.R（原型车），纽北赛说念获利为 6 分 05 秒 336；现在最快量产车是梅赛德斯 -AMG ONE，纽北获利为 6 分 29 秒 090；最速的量产四门电车是保时捷 Taycan Turbo GT，获利为 7 分 07 秒 55；量产四门车型是捷豹 XE SV Project 8，以 7 分 18 秒的获利稳坐全球纽北最快量产四门车的宝座；小米汽车示意，量产车上市后，咱们将赓续竖立纽北！

据了解，本月 9 日傍边，原辩论小米 SU7 Ultra 原型车将挑战纽北赛圈，但因为间歇性下雨，小米 SU7 Ultra 原型车的刷圈一直被甩掉，直到终末，小米汽车一经未能竣事竖立纽北赛说念的梦念念，对此雷军屡次在微博上公开修起，字里行间充满了无奈和失望。

据了解，纽博格林北环赛说念（下称"纽北"）于 1927 年建成，被公以为全球历史最悠久、最巨擘、难度最大的赛说念之一，同期亦然全球单圈最长、弯说念最多、高差最大的赛说念，堪称"全球汽车厂商测试性能车的最高殿堂"。是以，关于这次小米汽车竖立纽北，业界和车迷都抱有极大的期待，小米 SU7 Ultra 原型车在性能上的不凡发达，能否冲突纪录。考虑词，天公不作好意思，链接的雨天神得小米汽车无法在纽北赛说念上展现出最好景况，最终小米 SU7 Ultra 原型车竖立纽北甩掉，但而后又传出音讯称，小米 SU7 Ultra 原型车重新开动在纽北赛说念刷圈，是比亚迪把在纽北的包场时段匀出了一部分给小米使用，也有音讯称是比亚迪协同小米一齐向兰博基尼相助了相应的时期，但无论是比亚迪的包场一经兰博基尼，至少现在来看，比亚迪应该是出了不少力。

小米 SU7 Ultra 量产版和小米 SU7 Ultra Prototype（简称" PT 版"），包括三电机系统、赛说念版电板、热处置系统等中枢时期智商皆备相易。不同之处在于，PT 版是小米汽车纯电架构打造的赛说念原型车，皆备为赛说念而生，无法竣事正当开赴，而量产版除了巅峰极速赛说念体验，还能正当开赴。今晚，小米将在北京首钢海外会展中心举办 Xiaomi 15 系列暨小米倾盆 OS 2 新品发布会，小米 SU7 Ultra 量产版车型也将同步发布，并有望公布最终售价。

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