迤逦于天下屋脊之上的川藏公路、青藏公路是办法四川与西藏、青海与西藏的紧迫交通命根子。1954年，两条公路雅致通车。70年后的今天，青藏高原的谈路修复已从两条路编织成了高原谈路网。青藏公路全线平均海拔在4000米以上ai 人妖，同期它又是西藏运输最繁重的公路。总台记者近日到达了青藏公路海拔最高、环境最恶劣、条目最贫困的唐古拉山口所在路段。

零下20℃ 铲雪除冰保青藏公路流畅

青藏公路海拔最高点——唐古拉山口往南10公里的109国谈养护保通点，被称作“天地等一谈班”。这里海拔约5100米，只比珠峰大本营低100米，管护的亦然青藏公路海拔最高、条目最贫困的路段，是以才会有“天地等一谈班”的名称。

往年这个工夫，青藏公路安多段照旧下起了大雪，谈路结冰时常激发大堵车。本年12月份，这一起段莫得出现捏续的降雪，对走动的大货车司机来说情况比拟成心。青藏公路是西藏最繁重的公路，岑岭期每天的车流量有1.5万辆次。路面上以20米长的半挂车、大件平板车、油罐车为主，偶尔会有一些私家车。

天然莫得下雪，但室外的气温照旧降到零下20℃，风力达到了七八级。公路沿线的好多涵洞结冰严重，冰层厚度朝上50厘米，照旧危及桥梁安全。这几天，谈班工东谈主们正忙着在各个涵洞除冰化险，保险桥梁的安全。在这个被称作“人命的禁区”的路段功课，谈班工东谈主们需要克服高寒、缺氧等一系列痛苦。比如，空气含氧量不及海平面的一半，他们还要衣服水鞋在冰冷澈骨的冰水中一干便是两三个小时，行动冻得通红。

总台报谈团队天然是从海拔3650米的拉萨一起开车过来，关联词到达海拔5000米的场合，咱们的共事照旧出现了比拟严重的高反症状，比如头疼、失眠等等。

一代代谈班工东谈主传承施展“两路”精神

从1954年轻藏公路通车启动，这个谈班就照旧成立了。70年来，三代东谈主、一百五十多位谈班工东谈主在这里职责 。一代代谈班工东谈主保险谈路流畅，在铲雪、除冰中，为青藏公路的流畅作出了浩大孝顺，把“一不怕苦、二不怕死，粉碎拼搏、甘当路石，军民一家、民族相助”的“两路”精神一代代地传承了下来。

109国谈养护保通点除了承担保指挥的任务除外，谈班工东谈主们还在公路为斗争的司机师父们修建了一个工作站。走进这个工作站，你会嗅觉到浓浓的暖意。内部还有一个小卖部，销售浅近面、奶茶等家具。工作站内部还提供免费的滚水、吸氧的工作以及抗高反的药品。

据悉，这个工作站照旧累计为10万东谈主次提供匡助和工作。职责主谈主员告诉记者，这个小小的工作站照旧收到各种各样的感谢信朝上3000封。

天地等一谈班真的这个高原雪域上相配温暖的存在了。感谢这里的职责主谈主员恒久遵从，让远行的东谈主们在这里大商定心肠休息，工作很温暖，环境也相配整洁。

2012年7月7日，我从雁石坪动身，翻越唐古拉山时遇到大风冰雹，到一谈班照旧是8点多。我问谈班有无住宿，职工温暖地舆睬说有，何况说是免费提供。我一东谈主在外赢得如斯护理，各种感动。

每一封感谢信说话王人相配朴实ai 人妖，但王人是司机师父在这个场合受到仁至义尽的关怀，还有济困解危的匡助之后的真情显现，但愿青藏公路大约一直保捏流畅，斗争的相差藏货品运输愈加安全高效、愈加速捷。