2023年宇宙首个“国外A级车展”在上海恢弘开幕。这等于咱们简称的“2023上海车展”。4月18日开动，上海车展持重开启“媒体日”探馆，大虎悠我行为媒体从业者白虎 porn，18日、19日两天都去了现场采访拍摄。

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那么从本年的这一届车展来看，如实给咱们留住了很深的印象。这得从几方面来说。领先本年的国外车展，险些用“电子电动展”来形色都不为过。虽说依然能看获得燃油车的出现，但总共这个词车展粗略80%都是电车，基本等于这样一个比例。

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上海国外车展的展示分区，大约分为：量产整车区、新动力时间区、零部件展示区、豪车专区。基本上燃油车的展车，除了部分硬派越野车、皮卡除外，就全部皆集在豪车专区。劳斯莱斯、玛莎拉蒂、兰博基尼、宾利……

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本届车展，电车受追捧

而油车无东谈主问津…

诚然了，即使是这样层次的高端品牌展区里，也少不了电动汽车的身影。比如捏掉多半媒体镜头的劳斯莱斯闪灵。况且本年的上海国外车展，给咱们留住最潜入系念的画面是：比亚迪展台东谈主山东谈主海！东谈主潮拥堵到什么进度呢？——列队1小时才调进得去，真就这样夸张！

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而那些“只专注于燃油车”的品牌，展区门口却显得户限为穿。这如实也让我我方感到意旨兴味孤独。毕竟熟识虎哥我的老读者可能都难忘，虎哥我是一个硬派越野车心疼者。是以虎哥我“心仪”的车，势必都是燃油车为主。

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毕竟关于咱们传统专科越野玩家来说，“单车穿越沉”或者“车队穿越无东谈主区”是常有的事情，也只消燃油车（或者混动车）才调胜任这种任务。——从某种角度来说，我个东谈主其实是若干有些不服电动汽车的（增程的还能摄取）。

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车展造成了“电子电动展”

就连传统车配件展都没了！

此外咱们属意到历届车展上必不成少的零部件展商，本年亦然消声匿迹了。往年随地可见的发动机配件、车身配件，本年平直就一家都没来！总共这个词部件展区全部造成了自动驾驶、各式雷达、电驱动系统、软件算法……车展险些造成了“电子电动展”！

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真话说我很不肯意看到这种升沉，或者说关于这种历史变革，我还没作念好准备。但不论怎样，我也无法蜕变客不雅的现实。本届车展险些全部不雅众都往电动汽车站台跑这个情景，其实无意仍是是“谜底”了。

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换车是买油车呢，照旧电车？

无意得等2025年以后决定

回到现实中，这两年好多东谈主都在问我“念念换车，然而买油车呢，照旧买电车”。这个问题是果然很难回应。然而如今看着国外车展上，世东谈主不甘人后的往电动展区面对，也许这意味着，我仍是不需要给出回应了。因为不雅众群体仍是用脚步，憨厚地回应了我。

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虽说如斯，但我仍然不以为脚下是换车的好时机。因为在汽车行业里有这样一句话：“2025年粗略率会是一起槛”，因为2025年有很大的可能性，“国七”排放战术要落地。落地之后，关于燃油车的冲击（或者说是“杀伤力”）有多大，当今照旧未知数。

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因此咱们不啻一次的谈到：提议车友再不雅望不雅望，若是有换车贪图的，不妨再拖一拖，到2026年4月以后再看情况作念决定不迟。因为每年4月、10月是病笃战术发布的岑岭期，似乎这一礼貌，公共都熟识。

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油车的改日：混动+增程

“单纯油机”是不太可能了

倘若2025年“国七”战术落地，那么延后到来年第一季度之后，基本上国内汽车行业的行情也就定下来了。此外，前阵子“蓝绿同权，绿牌退市”的风也仍是吹出来了。虽说自后有东谈主出来辟谣，但从辟谣的施行看……似乎是辟了个孤单，于是公共“哦~懂了”呼声一派……

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连络各方面的信息，咱们以为若是改日还有燃油车可买，基本也会是“混动”为主了，或者更高端的“增程”类型的汽车会多起来。因为发动机转速相对踏实，负荷相对踏实，这关于尾气排放来说是极好的，尾气颗粒物排放的少，尾气处置难度也就低好多。——这是厂家很乐意看到的。

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