2025 年开年porn，新能源汽车市集连续爆发。1 月，新能源汽车产销永诀完成 101.5 万辆和 94.4 万辆，同比永诀增长 29% 和 29.4%，展现出市集连续彭胀的活力与后劲。在产业高速发展的布景下，盖世汽车推敲院发布1 月电气化边界供应商装机量名次榜，聚焦能源电板、电板 PACK、BMS、混动发电机、动手电机等 9 大中枢边界，深度领略供应链竞争花样。

从榜单来看，多个边界呈现出鸠合度强化态势，能源电板、车载充电机（OBC）、热处置电子终局单位（EDC）、电动压缩机等细分市集的头部企业份额进一步进步。同期，榜单中也表示出繁密新玩家，多个边界的装机量 TOP10 榜单出现显贵变化，市集竞争花样正在向多元化方针发展。这种"硬汉连续领跑"与"新势力崛起"并存的趋势，既体现了行业的老练度，也为革命企业提供了更多发展机遇。

能源电板供应商装机量名次榜

新能源汽车市集的火热，向来离不开能源电板供应商的 "能量补给"。能源电板供应商装机量名次榜上，一场对于能量供应的 "排位赛"展现了露出的市集花样。

在榜单中，宁德期间以 44.1% 的市集份额、13525MWh 装机量稳居第一，凭借安适的时间输出与无为的车企互助，连续牢固率先地位。紧随自后的比亚迪旗下的弗迪电板，以 26.2% 市集份额、8029MWh 装机量占据第二席位，依托车企资源联动上风，在能源电板供应赛说念上跑出"加快度"。两者共计超 70% 的市集份额，径直奠定了头部企业的主导地位，也让行业看到头部玩家在时间、产能、客户掩饰上的详尽竞争力。

中革命航、蜂巢能源、国轩高科等企业组成中部竞争梯队。中革命航以 5.9% 市集份额、1816MWh 装机量位列第三，蜂巢能源（5.2% 市集份额，1604MWh 装机量）与国轩高科（4.4% 市集份额，1361MWh 装机量）紧随自后。这一梯队的企业，正通过相反化时间阶梯、细分市集突破等方式，争夺更多装机量空间，蜂巢能源即是其中的杰出人物，它从旧年的榜单第九位跃升至第四位，市集后劲强大。亿纬锂能、欣旺达、正力新能等企业也凭借老成郑重的时间与居品力在能源电板边界占据了方寸之地。

值得柔软的是，统共 TOP10 供应商花样较为安适，鸠合度超 93%。这意味着，能源电板市集的头部鸠合化趋势显贵，资源、时间、订单向头部及腰部企业集结，新参加者念念要突破，需在时间革命、老本终局或做事模式上拿出 "破局利器"。跟着新能源汽车市集连续扩容，能源电板供应商的这场 "能量排位赛"，后续还会因时间变革、车企供应链治愈等身分产生新变数，值得连续柔软。

电板 PACK 供应商装机量名次榜

除了能源电板，电板 PACK 亦然"能量补给"的伏击部分。当前，除了电板企业作念 PACK，越来越多的车企自研 Pack 来掌抓中枢时间、裁减采购老本。本年 1 月，车企自产电板 PACK 的份额已突破 50%，主流车企除理念念汽车外，均已布局 Pack 自研，如比亚迪、零跑已齐备 100% Pack 自研，长城 65% Pack 自研，小鹏 61% Pack 自研。

而在电板 PACK 市集中，统共竞争花样比拟旧年来说，出现了较大的变化：有杀出重围参加榜单的黑马，也有依托畅销车型逆流而上的老玩家。

弗迪电板算作比亚迪旗下的中枢电板企业，仍以 32.8% 的弥散上风领跑；宁德期间紧随自后，占据了 20.4% 的市集份额，这两大巨头虽仍率先统共市集，但市集份额王人出现了微降。特斯拉（占据 4.8% 的市集份额）降至第四位，第三的位置由蜂巢能源取代。蜂巢能源从旧年的榜单第六跃升至榜单第三位，市集份额增至 5.7%，与坦克、星河、哈佛等绑定，星河的畅销径直带动了其装机量的跃升。

值得柔软的是"黑马"——闪聚电板，这家 2024 年才参加电板 PACK 边界的新玩家，本年 1 月便已置身榜单第六位，展现出壮健的市集竞争力。除了这一黑马玩家，瑞浦兰钧、衢州极电两大玩家也参加榜单，永诀以 2.4% 和 2% 的市集份额占据第九和第十位。

当前传统 Pack 模样一经电板集成决议的主导模样，同期车企正积极拓展高集成化决议。电板 PACK 不行再单纯拼产能、拼价钱，而要靠"时间迭代速率 + 生态协同才略"双维比拼。当车企既要降本又要革命决议时，谁能用更活泼的模式得志需求，谁就能吃到下一块蛋糕。

BMS 供应商装机量名次榜

电板市集的热烈竞争，连带着 BMS（电板处置系统）市集也暗流涌动，竞争花样相同发生较大变化。头部玩家地位踏实却各有升沉，中腰部企业加快追逐，车企寻求 BMS 自主可控的趋势，更成为搅拌市集的关节变量。

头部阵营中，弗迪电板以 236067 套装机量、33.5% 的市集份额蝉联第一，宁德期间凭借 121775 套装机量、17.3% 份额紧随自后。威睿电动（ 69245 套装机量、9.8% 份额）位列第三，特斯拉以 561338 套装机量排在第四，这花样较为安适。

腰部企业的竞争中，新旧面貌轮流。章鱼博士凭借 26384 套装机量、3.7% 份额，在竞争中稳步前进，从第八位进至第五位。相同交出亮眼成绩单的零跑汽车从第十位跃升至第六位，装机量为 24494 套，占据了 3.5% 的市集份额。这一变化背后，恰是车企寻求 BMS 自主可控的落地，越来越多车企不肯被供应链 "卡脖子"，转而栽种自家或深度绑定的供应商。

这一边界也有闯入榜单的黑马变装，主要有金脉电子（市集份额为 2.4%）、科大国创（市集份额为 2.2%）、瑞浦兰钧（市集份额为 1.9%）三家企业。这三家企业凭借时间革命和市集罪责度告捷闯入榜单，为 BMS 市集注入了簇新活力。

动手电机供应商装机量名次榜

动手电机算作新能源汽车的中枢零部件，其供应商竞争花样也在连续演变，不停有新玩家凭借革命时间和居品力参加装机量榜单，呈现出"龙头踏实、腰部发力、新贵崛起" 的多维竞争态势。

弗迪能源依旧是领跑者，以 222429 套装机量、27.3% 市集份额稳居榜首，虽较旧年 31.3% 的市集份额略有治愈，但其凭借时间与居品安适性，连续牢固主导地位。华为数字能源则从旧年 6.8% 的市集份额跃升至 8.4%，装机量 69784 套，进一步拉开与后方阵营的差距。

值得柔软的是汇川聚合能源的崛起，以 5.2% 的市集份额、42301 套装机量置身 TOP3，告捷闯入第一梯队，彰显那时间迭代与市集拓展的双重实力。

榜单表示不少新"玩家"，让竞争花样更趋多元。比如汇念念、格雷博、星驱科技，这些名字在旧年榜单中并未现身，如今永诀以 3.7%、3.2%、2.9% 的市集份额占据第 6、8、10 位。它们的入场，不仅为市集注入新鲜血液，更折射出动手电机边界时间门槛虽高，但革命型企业仍有破局空间。这种动态变化，既是新能源汽车产业高速发展的缩影，也预示着动手电机边界将迎来更热烈的时间比拼与市集争夺。

电机终局器供应商装机量名次榜

在新能源汽车中枢零部件的"战场"上，电机终局器供应商的竞争从未停歇。1 月，弗迪能源、汇川聚合能源、华为数字能源以近 50% 的共计市集份额占据主导。

弗迪能源领跑市集，以 222450 套装机量、27.3% 的市集份额稳居榜首。汇川聚合能源稳居第二，同期市集份额稳步增长，从 9.2% 增至 12.9%。华为数字能源以 8.5% 市集份额、68958 套装机量重回前三。

零跑新能源汽车零部件时间、格雷博、蜂巢易创等企业初度现身榜单，永诀以 2.8%、2.8%、2.7% 的市集份额占据第 8、9、10 位。这些新玩家的加入，冲破了原有竞争框架，印证了新能源汽车市集的包容性——即便头部企业占据"半壁山河"，革命型供应商仍能凭借相反化时间在细分边界撕开突破口。

从榜单看，电机终局器市集呈现"头部鸠合化、尾部多元化"的特征。弗迪能源等头部企业依托限制效应与资源上风，紧紧把控市集主导权；新入榜单的企业则以革命为矛，在细分场景或特定车企互助中寻找契机。这种花样下，往常市集竞争或将更趋热烈，也将鼓舞统共新能源汽车产业链向更高效、更革命的方针演进。

功率器件（动手）供应商装机量名次榜

功率器件（动手）供应商装机量名次榜中，比亚迪半导体、中车期间半导体、芯联集成稳坐 TOP3，而榜单中士兰微的快速攀升与宏微科技的新入榜，成为值得柔软的亮点。

滥觞，比亚迪半导体以 27.3% 的市集份额、222048 套的装机量稳居榜首，算作行业领头羊，其在时间整合与车规级芯片边界的深厚累积，连续回荡为市集上风。中车期间半导体以 14.2% 的市集份额位列第二，115704 套的装机量彰显其在新能源汽车产业链中的关节地位。芯联集成则以 8.8% 的市集份额、71996 套装机量排在第三位，三者共同组成行业"第一梯队"，展现出面部企业对时间与市集份额的双重把控。

士兰微以 8.3% 的市集份额、67223 套装机量位列第四，凭借时间迭代与市集拓展的双重发力，齐备装机量的显贵增长，成为高涨势头最猛的"后劲股"。初度置身榜单的宏微科技以 3.7% 的市集份额、29848 套装机量位列第九，算作新面貌展现出顽强的破局才略。

OBC 供应商装机量名次榜

OBC 边界，竞争花样相对较为安适。据 OBC 供应商装机量名次榜，TOP10 企业装机量鸠合度超 90%。

在榜单中，弗迪能源以 29.4% 的市集份额、206755 套的装机量再度登顶榜首，凭借对车规级时间的深度线路，弗迪能源在 OBC 的遵循优化、体积终局上屡创突破，为新能源车型打造安适可靠的充电"腹黑"。威迈斯以 19.5% 的市集份额、137054 套装机量稳居第二。欣锐科技以 11.4% 的市集份额、80264 套装机量位列第三。

富特科技以 9.2% 的市集份额位列第四，64745 套的装机量印证其在细分边界的深耕易耨；华为数字能源凭借 6.5% 的市集份额置身前五。英搏尔、新好意思亚等企业亦各展长处，有的以老本终局解围，有的靠定制化做事破局，在竞争红海中拓荒专属赛说念。麦格米特是这一边界中的黑马，凭借 17393 套装机量和 2.5% 的市集份额"杀入"榜单，位列第九，成为这一边界的黑马。

举座来看，尽管头部企业鸠合度高，但 OBC 市集的竞争远不决格。跟着新能源汽车对充电遵循、智能交互的需求升级，供应商们还需在时间突破、场景适配等维度连续发力。

热处置 EDC 供应商装机量名次榜

从热处置 EDC 供应商装机量名次榜来看，集成趋势显明，TOP10 行业集成度超 88%。

具体而言，弗迪科技凭借其 27.6% 的市集份额及高达 194，601 套的装机量，稳居行业榜首。这收货于其深厚的时间积淀与显贵的限制化上风，在热处置模块集成化的大潮中，弗迪科技连续展现其率先地位。紧随自后的是奥特佳，占据 16.1% 的市集份额，而华域三电则以 14.2% 的市集份额位列第三。这三家企业的市集份额总数朝上了 50%，彰显了它们在市集中的主导地位。

值得柔软的是榜单第六位的"新面貌"松芝。松芝凭借时间突破与市集拓展，告捷闯入 TOP10，以 4.2% 的市集份额、29267 套装机量展现黑马姿态。这一变动不仅刷新了竞争疆域，更折射出行业竞争的动态化——除了头部企业的"稳"，新兴力量正通过相反化上风撕开市集缺口。

从榜单看，热处置 EDC 边界正献艺"头部领跑 + 新势力解围"的双重戏码。弗迪科技等头部玩家以限制与时间筑牢护城河，松芝等新入榜单企业则用革命改写花样，这场会通时间力、市集力的较量，注定在新能源汽车产业海浪中连续升温，为行业发展注入更多活力与念念象空间。

电动压缩机供应商装机量名次榜

在新能源汽车产业闹热发展的海浪中，电动压缩机市集的竞争也愈发尖锐化。这场莫得硝烟的 "装机量争夺战" 里，既有头部企业稳坐山河，也有"新势力"崭露头角。

榜单前三甲号称 "实力担当"。弗迪科技以 27.6% 的市集份额、194601 套的装机量登顶，算作行业老牌劲旅，那时间累积与市集掩饰才略可见一斑；华域三电以 15.3% 的份额、107469 套装机量紧随自后，凭借老练的供应链体系连续牢固市局面位；奥特佳则以 13.8% 的份额、97034 套装机量位列第三。值得柔软的是，这三家企业的市集份额鸠合度超 50%。

除了头部企业，榜单中部的竞争相同热烈。威灵以 11.3% 的份额、79418 套装机量展刻下间突破后果；中成新能源凭借 10.1% 的份额、71076 套装机量稳步追逐，海立、翰昂等企业也在细分边界占据方寸之地，以相反化政策寻求破局。

值得一提的是，重庆超力参加榜单 TOP10。这不仅为电动压缩机市集增添了新鲜血液，更开释出一个信号：新能源汽车产业链的竞争赛说念正在不停扩容，让行业对后续 "新势力" 的发达充满念念象。

——推敲实验推选——