比亚迪海豹又双叒叕获奖了！fre

近日，比亚迪海豹以其改进的车身筹谋和超卓的工夫实力，在人人汽车工业最刺眼的舞台上，创造了中国自主汽车筹谋历史！

在刚刚收尾的第30届欧洲车身大会（EuroCarBody2024）上，比亚迪海豹荣获2024欧洲车身大会第三名。这是中国自主品牌首摘欧洲车身大奖，鲜艳着海豹车身获取国际顶级峰会认证，预示着中国自主汽车筹谋取得历史性突破，展示了中国汽车工业在人人舞台上的崛起与光线。

提及欧洲车身大会，那然则汽车界的国际顶级峰会，素有“车身奥斯卡”之好意思誉，已有30年历史，一直以来王人是人人汽车车身改进筹谋和先进工夫的泰斗换取平台。

该峰会由国际汽车定约垄断，每一届大会王人招引着来自全国各地的顶尖车身工程巨匠，共同议论车身工程的架构筹谋、结构布局、平台工夫、新材料欺骗等。

此外，这里每年王人会招引昔时人人商场的明星车型，在这里一较凹凸，通过巨匠评分和不雅众投票，最终评比出车身大奖。西洋、日韩等宽阔车企的明星车型王人曾在这一平台上进行PK和换取。

在欧洲车身大会上，比亚迪海豹无疑是最亮的仔。

本次参赛的车型，一共有10款，它们要竞逐3个奖项。

最终评比喻法，历程巨匠打分，海豹获取第别称的好收获。随后，加上60%不雅众投票，海豹最终取得大会第三名的好收获。

巨匠打分的第别称，仍是足以讲解，在国际汽车工程顶尖巨匠的心目中，海豹的车身筹谋，是当之无愧的全国第一。

这一荣誉，不仅是对海豹筹谋和工夫的细目，更印证了比亚迪在新能源汽车鸿沟的工夫实力，彰显了中国新一代汽车在国际车身工夫鸿沟的跨越地位。

本年，是比亚迪初度参预欧洲车身大会。万万没料想，第一次参会就拿了大奖。可能有一又友会问，海豹凭什么这样牛？

这就要说到海豹搭载的e平台3.0以及CTB电板车身一体化工夫了，固然，还包括它取舍的可捏续材料和敷裕好意思学的筹谋。这些王人是海豹赢得巨匠及不雅众怜爱的撒手锏。

海豹是比亚迪海洋系列的前锋车型，基于比亚迪第四代新能源车身架构诱导，主买通顺、科技、本心、安全。

海豹的筹谋理念和工夫架构十分先进，初度取舍了比亚迪始创的CTB（Cell to Body）电板车身一体化工夫，梗阻了传统电板包与车身筹谋的界限，将电板上盖与车身地板集成筹谋，不光终昭彰轻量化，还极大擢升了车身的安全和操控。

在CTB的加捏下，海豹车身的扭转刚度高达40500Nm/°，让燃油车的上限成了新能源车的下限。

此外，本年的8月8日，比亚迪完成了e平台3.0 Evo的平台升级，让海豹在效果、性能、智能、好意思学、舒享、安全等方面的知道全面跃升。

在乘用车的车身筹谋鸿沟，自主品牌经久演出着师法和追逐者的变装。

好多年前，咱们的国产车在欧洲碰撞测试中，曾获取过荒芜的苦难收获。是以，自主品牌的车身筹谋和安全性能，常常受到西洋等国外商场的质疑和不屑。

但比亚迪偏巧不信这个邪，决定从压根上编削这一过期所在，信得过终了从 “从0到1”的突破。

在2019年之前，能源电板安全性不高、续航里程不长，能耗还很高。

比亚迪董事长王传福条款工夫研发团队必须攻克这一难关。于是，研发团队围绕电板材料、电板结构、密封工艺等开展了大王人西宾，聚拢材料、结构、工艺、确立等不同部门，整整破耗了3年多的时刻，1000多个每天每夜，终于终昭彰能源电板的工夫突破。

2020年3月，兼具高安全与高能量密度的刀片电板横空出世。

随后，研发团队突破燃油车的传统筹谋想路，将电板上盖与车身地板进一步合二为一，不光终昭彰车身轻量化，何况让操控更强壮。这便是比亚迪始创的CTB电板车身一体化工夫。此次荣获欧洲车身大奖、让比亚迪立名国外的海豹，就搭载了这一始创工夫。

固然，比亚迪的改进筹谋和工夫王牌，还有好多好多，如云辇、易四方、易三方、第五代DM工夫等。

这些人人跨越工夫的获取，王人是比亚迪工程师天团贤惠的结晶。弃世当今，比亚迪仍是领有11万名研发工程师。

在欧洲车身大会的舞台上，海豹荣获欧洲车身大奖，创造了中国自主汽车筹谋历史。这不是海豹第一次荣获国际大奖，固然也不会是终末一次。

此前，海豹还获取过欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）和中国新车评价规程（C-NCAP）双五星安全认证，以及中国保障汽车安全指数（C-IASI）安全性测试全优评级。

30年来fre，比亚迪经久坚捏“工夫为王，改进为本”的发展理念，不停突破和改进，才设立了今天的光线。而海豹的获奖，也必将激勉更多的中国汽车东谈主连续前行，不停追求更好的筹谋和更先进的工夫，为中国汽车工业的崛起孝顺更大的力量。