是玩闹？照旧这点钱也付不起？绫 丝袜

这几天刚发生极越因供应商要账，而大开运筹帷幄窘境暴雷的事件，当今又有供应商向另一家车企催款了。

本日（19 日），有网友在微博发催款函向长城汽车讨要供应商款项。

催款函题名是一家名为"广州原来品牌营销策划有限公司"。试验大约等于两边在 2023 年坚强了条约，广州原来为长城提供营销办事，价款是 97850 元，不到 10 万。

广州原来称长城应在 2024 年 4 月 30 日前支付算计 39140 元款项，但长城经屡次催款后仍未支付。

虽然比较于迪想追债哪吒、众供应商追债极越之后所泄清晰车企的运筹帷幄窘境，广州原来这不到 4 万的款项着实算不上什么。

不外最近这么的网上公之世人的催款步地，似乎成了一种车企供应商追债的趋势。

这也反应出供应商要账难的问题，如故到了不起不秉承"以死相拼"的步地，将两边的博弈摆到了明面上。

其实最近车企和供应商的博弈如故逐渐公开化。

比如前段时辰多家车企被曝向供应商奉告但愿降价 10%，引起一些供应商的活气。

不仅降价绫 丝袜，还有长账期问题，也给供应商带来了不小的资金压力。

特斯拉副总裁陶琳转发了一条来自彭博 · 社的统计数据。在这张"中国新动力汽车制造商向供应商付款时辰变化"的表格，统计了多家企业 2021 年到 2023 年的回款速率。

她涌现 2024 年特斯拉对供应链伙伴的付款周期比客岁又裁减了，当今只需要 90 天傍边。

而数据中的 4 家国内新动力车企，2023 年回款时辰少的也要 150 天以上，多的更是跳跃 300 天。

回款时辰 300 天意味着车企将近占用供应商一年的款项，而这是国内供应商要濒临的常态繁难。

据第一财经，从 Wind 统计的车企应答账款周期天数来看，大部分车企本年的周期在拉长，仅有特斯拉、赛力斯、小米、长安等车企在裁减付款周期。

应答账款周期是财务上的看法。应答账款周期是揣度公司需要多万古辰付清供应商欠款的运筹帷幄，反应了企业在采购范例的资金占用情况和运筹帷幄材干，揣度打算上与咱们一般清醒的付款周期照旧有所不同。

第一财经还分离了本年三季度供应商付款积极进度。

第一梯队：小米集团（90 天）、特斯拉（64 天）、广汽集团（75 天）、赛力斯（86 天）、长城（90 天）、长安（98 天）。

第二梯队：祥瑞（118 天）、上汽集团（122 天）、比亚迪（147 天）、北汽蓝谷（170 天）。

第三梯队：假想（194 天）、蔚来（194 天）、零跑（198 天）、海马（206 天）、小鹏（274 天）。

蔚小理等车企的应收账款盘活天数王人比较长，比较而言传统车企的盘活天数要短一些。造车新势力中小米的阐扬可以，盘活天数在第一梯队。

另外从其他财务数据上，也能看出车企存在多数占用供应商资金的情况。

其中几个关节数据是欠债总数、金钱欠债率（总欠债占总金钱的比例）、应答账款等。

据统计，第三季度多家车企巨头的金钱欠债率超 70%，比亚迪金钱欠债率达 77%；赛力斯金钱欠债率 89.2%，北汽蓝谷金钱欠债率 92.31%，江淮汽车费产欠债率 70.42%。

长城汽车三季报数据骄矜，杀青 2024 年 9 月 30 日，公司总金钱为 2043.71 亿元。总欠债为 1270.31 亿元，较客岁同时增长 1.14%，其中应答账款 348.47 亿元。

长城汽车第三季度的金钱欠债率为 62.16%。

在主流车企中，长城算是保执在可以的金钱欠债率上。本年前三季度长城营收 1422.54 亿元，同比增长 19.04%，创历史新高；净利润 104.29 亿元，同比增长 108.70%。

在财务数据上，长城营收利润王人可以。和哪吒、极越的运筹帷幄窘境大有不同。

是以此次供应商的讨帐，对长城来说偶然仅仅一个个例。

但通过最近的一系列事情，车企和供应商的研究是要好好捋捋了。否则一遭遇窘境，供应商就来撒把盐，味谈可不是好受的了。

本文来自微信公众号"三言财经"（ID：sycaijing）绫 丝袜，作家：三言 Pro，36 氪经授权发布。