- 发布日期:2024-12-23 08:02 点击次数:85
是玩闹?照旧这点钱也付不起?绫 丝袜
这几天刚发生极越因供应商要账,而大开运筹帷幄窘境暴雷的事件,当今又有供应商向另一家车企催款了。
本日(19 日),有网友在微博发催款函向长城汽车讨要供应商款项。
催款函题名是一家名为"广州原来品牌营销策划有限公司"。试验大约等于两边在 2023 年坚强了条约,广州原来为长城提供营销办事,价款是 97850 元,不到 10 万。
广州原来称长城应在 2024 年 4 月 30 日前支付算计 39140 元款项,但长城经屡次催款后仍未支付。
四色网站虽然比较于迪想追债哪吒、众供应商追债极越之后所泄清晰车企的运筹帷幄窘境,广州原来这不到 4 万的款项着实算不上什么。
不外最近这么的网上公之世人的催款步地,似乎成了一种车企供应商追债的趋势。
这也反应出供应商要账难的问题,如故到了不起不秉承"以死相拼"的步地,将两边的博弈摆到了明面上。
其实最近车企和供应商的博弈如故逐渐公开化。
比如前段时辰多家车企被曝向供应商奉告但愿降价 10%,引起一些供应商的活气。
不仅降价绫 丝袜,还有长账期问题,也给供应商带来了不小的资金压力。
特斯拉副总裁陶琳转发了一条来自彭博 · 社的统计数据。在这张"中国新动力汽车制造商向供应商付款时辰变化"的表格,统计了多家企业 2021 年到 2023 年的回款速率。
她涌现 2024 年特斯拉对供应链伙伴的付款周期比客岁又裁减了,当今只需要 90 天傍边。
而数据中的 4 家国内新动力车企,2023 年回款时辰少的也要 150 天以上,多的更是跳跃 300 天。
回款时辰 300 天意味着车企将近占用供应商一年的款项,而这是国内供应商要濒临的常态繁难。
据第一财经,从 Wind 统计的车企应答账款周期天数来看,大部分车企本年的周期在拉长,仅有特斯拉、赛力斯、小米、长安等车企在裁减付款周期。
应答账款周期是财务上的看法。应答账款周期是揣度公司需要多万古辰付清供应商欠款的运筹帷幄,反应了企业在采购范例的资金占用情况和运筹帷幄材干,揣度打算上与咱们一般清醒的付款周期照旧有所不同。
第一财经还分离了本年三季度供应商付款积极进度。
第一梯队:小米集团(90 天)、特斯拉(64 天)、广汽集团(75 天)、赛力斯(86 天)、长城(90 天)、长安(98 天)。
第二梯队:祥瑞(118 天)、上汽集团(122 天)、比亚迪(147 天)、北汽蓝谷(170 天)。
第三梯队:假想(194 天)、蔚来(194 天)、零跑(198 天)、海马(206 天)、小鹏(274 天)。
蔚小理等车企的应收账款盘活天数王人比较长,比较而言传统车企的盘活天数要短一些。造车新势力中小米的阐扬可以,盘活天数在第一梯队。
另外从其他财务数据上,也能看出车企存在多数占用供应商资金的情况。
其中几个关节数据是欠债总数、金钱欠债率(总欠债占总金钱的比例)、应答账款等。
据统计,第三季度多家车企巨头的金钱欠债率超 70%,比亚迪金钱欠债率达 77%;赛力斯金钱欠债率 89.2%,北汽蓝谷金钱欠债率 92.31%,江淮汽车费产欠债率 70.42%。
长城汽车三季报数据骄矜,杀青 2024 年 9 月 30 日,公司总金钱为 2043.71 亿元。总欠债为 1270.31 亿元,较客岁同时增长 1.14%,其中应答账款 348.47 亿元。
长城汽车第三季度的金钱欠债率为 62.16%。
在主流车企中,长城算是保执在可以的金钱欠债率上。本年前三季度长城营收 1422.54 亿元,同比增长 19.04%,创历史新高;净利润 104.29 亿元,同比增长 108.70%。
在财务数据上,长城营收利润王人可以。和哪吒、极越的运筹帷幄窘境大有不同。
是以此次供应商的讨帐,对长城来说偶然仅仅一个个例。
但通过最近的一系列事情,车企和供应商的研究是要好好捋捋了。否则一遭遇窘境,供应商就来撒把盐,味谈可不是好受的了。
本文来自微信公众号"三言财经"(ID:sycaijing)绫 丝袜,作家:三言 Pro,36 氪经授权发布。
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