一年一度的" 3 · 15 "晚会也曾插足倒计时小泽玛利亚电影。

官方提前放出音信，本年" 3 · 15 "晚辘集焦"共铸诚信 提振阔绰"主题，将关注食物安全、环球安全、金融安全、数字经济等界限侵害阔绰者权柄的违法行为。晚会将揭秘关联行业存在的阔绰陷坑和违法侵权行为，如食物企业罪人添加、危害健康商品流入市集，众人阔绰品背后荫藏的违纪翻新产业链等。

值得夺办法是，看成大量阔绰品的汽车并不在列。看到这里，不少汽车厂商们推断也曾私下暗喜。那么，汽车家具真实能释怀躺平吗？先来望望阔绰者们的反馈。

阔绰者投诉量激增

盖世汽车在 2023 年上线的寰宇 12315 阔绰投诉信息公示平台上看到，汽车及汽车零部件近一月投诉量为 24727 起，环比增幅居首，达到 28.97%，而长入告捷率仅 48.8%。

图源：寰宇 12315 阔绰投诉信息公示平台

从阔绰者投诉的问题来看，主要有质地问题、价钱投诉（涉市集转念价）、预支式阔绰纠纷、无故拖延、乖张拒却履行三包义务、定金侵权、不履行合同商定、不安妥国度强制性设施、在家具中以假充真、在家具中以次充好等等。而被投诉的车型范围隐敝平时乘用车、新能源汽车、工程用车以及汽车零部件等。

在被投诉最多的亦然阔绰者最为关心的质地问题这一项，不少阔绰者反馈 "家具掺杂掺假、以假充真、以次充好""因家具贪图不对理、质地不对格、警示信息不全等原因而导致阔绰者受到家具伤害"等问题。紧随自后的是价钱投诉，这类阔绰者大王人概念"因市集转念价问题，条件补偿亏空，退赔用度"。

连年来跟着车市竞争的加重，价钱战已成常态。根据乘联会统计，2025 年 1 月 ~2 月共有 28 款车型降价，其中新能源车有 20 款。前两月总体乘用车市集新车的降价幅度平均达到 3 万元，降价幅度为 12.6%；新能源车新上市车型的降价幅度平均达到 3 万元，降价幅达到 13%。其中纯电动车型降价幅度最大，2025 年 1-2 月份纯电动车型新上市车型的平均降价 3.9 万元，降幅 17%。

" 2025 年汽车降价促销力度仍保捏较强水平，本年的新车降价限制捏续较大。不少新车平直冲突原有价钱的下限，而不是以往增配不涨价的模式。"乘联分会通告长崔东树暗示。

昭着，车市价钱战的接连无间，汽车家具的价钱投诉也运行增多。汽车降价对捏币待购的阔绰者无疑是利好音信，毕竟不错以更低的价钱买到中意的车型，但关于刚刚购车的阔绰者来说，降价则意味着车辆贬值，心计上难以接收，维权成为了可行门道之一。

对此有分析指出，汽车降价属于市集行为，受供需联系、老本变化、战术治愈等多方面身分影响，单纯的市集价钱波动，并不组成阔绰者维权的根由。面对汽车降价，阔绰者应感性看待，根据自身情况选拔相应措施，如货比三家、保留凭证、关注售后等。

另值得夺办法是，在这场价钱战中，潜在阔绰者看似是最大受益者，背后实则也藏着诸多隐患，减配即是其中之一，这反应在不少阔绰者投诉的"不安妥以家具诠释、什物样品"等问题上。一些把稳的阔绰者发现，部分降价车型存在"减配"时势，原来标配的建树或褪色，或换成老本更低的替代品。

车企减配实乃下下策，之是以本质主要照旧价钱战下利润空间的严重压缩。2024 年，我国汽车产销量虽双双卓绝 3100 万辆，再创历史新高，关联词汽车行业利润率却胁制下滑。

来自中国汽车流畅协会的数据显现，2024 年 1～12 月，汽车行业收入 106470 亿元，同比增长 4％；老本 93301 亿元，同比增长 5％；利润 4623 亿元，同比下滑 8％；汽车行业利润率 4.3％，联系于下流工业企业利润率 6％的平均水平，汽车行业昭着偏低。

这组数据直不雅地反应出，在价钱战的冲击下，汽车行业的利润空间被严重压缩，车企濒临着迢遥的生计压力，部分车企以致卖一辆亏一辆。在这种情况下，一些车企为了裁减老本，防守自身的生计和发展，不得欠亨过减配来裁减老本。

汽车减配是行业竞争压力下的短期行为，但其危害深切。车企应遗弃以减配为代价的降本策略，转而通落伍刻改进、供应链优化等可捏续方法完结降本增效。同期，行业监管和阔绰者解说也需同步加强，共同股东汽车行业向高质地、高信誉的场地发展。唯一在保险阔绰者权柄的前提下，汽车行业才调完结确切的闹热与跨越。

车企调回重返千万辆

了解了阔绰者的诉求后，再来看车企的动作。

2024 年，在以旧换新战术股东下，我国汽车产销量双双卓绝 3100 万辆，再创历史新高。受此影响，国内汽车调回次数和调回总量均较 2023 年出现大幅提高。

根据国度市集监督管制总局公布的数据，2024 年国内共发布 142 次调回公告，与 2023 年比较加多 11 个；共触及 58 家车企的 300 余款车型，累计调回总量达到 1112 万辆，同比增长 65.3%，初次冲突千万辆大关。

举座新能源车调回数目呈快速增长态势。2024 年，新能源汽车调回量同比激增 137.5%，达到了 380 万辆（2023 年调回量为 160.3 万辆），占全年调回总量的 34.2%。这一数字标明，跟着新能源汽车市集的胁制扩大，关联时刻和家具性量问题也日益突显。

其中，因能源电板关联故障所引发的调回多达 14 次，占新能源汽车举座调回次数的三成多。一方面，体现出汽车厂商关于能源电板安全的趣味进程较高，通过调回措施尽可能抛弃安全隐患。另一方面，也反应出新能源汽车家具在质地和安全性方面依然存在提高空间，汽车厂商应加强坐褥经由中的质地限制和检修检测，确保家具安妥关联设施和条件。

从细分品牌来看，2024 年调回总量最高的 5 个品牌分辩为良马、特斯拉、奔突、本田、标致雪铁龙。

看成新能源汽车的代表，2024 年特斯拉品牌累计本质 6 次家具调回，累计调回车辆达 339.44 万辆，占 2024 年全年新能源车调回量近九成。其中，2024 年 1 月和 8 月，特斯拉两次分辩调回 161.76 万辆和 168.36 万辆，单一限制调回数目破百万辆。不外，特斯拉的调回方法主要通过汽车云尔升级（OTA）时刻完结，而非传统意思意思上的实体车辆调回，这一数据高达 330.1 万辆。

举例，2024 年 1 月 5 日，特斯拉宣布调回 161.01 万辆入口及国产车型，原因是在自动赞成转向功能开启情况下，驾驶员可能误用 2 级组合驾驶赞成功能，加多车辆发生碰撞的风险。特斯拉通过 OTA 为这些车辆推送了新竖立的功能，以裁减碰撞风险。同庚 8 月 6 日，特斯拉再次调回 168.36 万辆电动车，惩办前备箱盖可能无法锁紧的问题，一样是通过 OTA 时刻完结的。

良马和奔突两大豪华品牌亦然调回的主要起首。其中，良马调回 246.3 万辆汽车，主要因零部件材料和坐褥制造工艺问题；奔突调回 137.7 万辆汽车，主要因轮速传感器外壳材料防潮性能不及等问题。

在 2024 年全年的调回中，自主品牌中唯一长安汽车、比亚迪、广汽、东风、吉祥、北汽、奇瑞、江淮进行过调回，自主品牌调回总额占通盘调回的 0.35%，与搭伙品牌和外资品牌的调回数据比较险些不错忽略不计，这一方面反应出自主品牌在家具品性管控上的跨越，但另一方面也可能存在漏召、隐性调回（不进行宣布或不奉告车主，在车主进行维修防备或 OTA 云尔升级时对车辆残障进行处理）以致掩蔽残障的情况，因此需要一分为二来看待。

汽车这些年走过的 3 · 15

纪念到" 3 · 15 "晚会自己，看成一档定位为推奖阔绰者权柄的公益晚会‌，" 3 · 15 "晚会自 1991 年头次播出后，也曾走过了 34 个年头。30 多年间，" 3 · 15 "晚会曝光过劣质家具，揭露过黑心商家，这场一年一度的行业嘉会俨然成为阔绰者心中的一个标记，牵动着百行万企的心。

据统计，限制到 2023 年，33 届晚会央视" 3 · 15 "晚会共曝光企业 328 家，触及汽车、食物、家电、辘集、通信、金融等多个行业。

聚焦到汽车产业，" 3 · 15 "晚会对汽车行业的曝光比较有代表的案例有：2011 年被曝光的锦湖轮胎掺入返真金不怕火、4S 店销售潜章程；2013 年众人 DSG 变速箱问题、江淮锈蚀问题；2014 年海马等车企油耗作秀；2015 年东风日产等 4S 店微恙大修、路虎变速箱问题；2016 年车易拍二手车平台信息不对称；2018 年众人途锐发动机进水；2020 年宝骏 560 高速失去能源；2021 年福特变速箱生锈、英菲尼迪守秘条约；2024 年良马传动轴异响等。

图片起首：良马中国官方公众平台

从近几年" 3 · 15 "晚会对汽车行业问题曝光的时间线来看，行业以致总结出了一条不能文的规定：约莫是聚合或隔一年曝光一次汽车行业。但也有例外，如 2022 年和 2023 年汽车行业就聚合两年缺席。

关于这一时势的出现，行业也引发了诸多究诘，总结来看有以下三大原因。

领先即是汽车产业缓和淡薄的经济支捏地位。据国度统计局数据显现，2023 年我国汽车制造业总收入高达 10.1 万亿，同比增长 11.9%，占 GDP 的比重达到 8.7%，一举卓绝房地产，成为当之无愧的第一支捏产业。伙同现时经济下行压力较大的配景下，汽车产业的通晓发展对经济通晓发展可谓至关遑急。曝光汽车行业的问题可能会引发阔绰者信心下落，进而影响通盘这个词行业的增长。

第二点即是行业问题的复杂性与大王特性。汽车行业的问题经常触实时刻、供应链、售后处事等多个相貌，且许多问题具有大王特性而非个别时势。曝光某一品牌或问题可能会对通盘这个词行业酿成四百四病，以致引发阔绰者对通盘这个词行业的信任危境。荒谬是在新能源汽车快速发展的配景下，曝光可能会打击阔绰者对新兴时刻的信任，进而影响行业改进。

在本年 3 月初的寰宇两会上，总理在先容本年政府责任任务时就要点提到：要放肆发展智能网联新能源汽车、东谈主工智高东谈主机和电脑、智能机器东谈主等新一代智能末端以及智能制造装备，激励数字经济改进活力。

还有少许即是 315 晚会的曝光策略可能也在治愈，从平直点名企业转向更世俗地揭示行业问题。举例，2023 年晚会虽未点名汽车行业，但其曝光的骨子（如诞妄宣传、数据安全等）与汽车行业的问题高度关联。通过曝光其他行业的访佛问题，障碍敲打汽车行业，促使其自我纠正。

此前，崔东树暗示，" 3 · 15 "晚会仅仅看成阔绰者推奖权柄的一个聚合展现，并不是说侵害阔绰者权柄的事件就聚合在被点名的界限，一样莫得被点名的并不是不存在侵害阔绰者权柄的行为。他强调，" 3 · 15 "晚会的宗旨旨在推奖阔绰者正当权柄，为阔绰者营造精良的阔绰环境，关于新能源汽车未被点名应感性看待。

此外，当今我国新能源汽车仍处在成长阶段，需要诞生阔绰者的信心。而新能源汽车出现的一些问题，不一定非得积贮到" 3 · 15 "晚会上聚合展现，惩办阔绰者温顺的问题其实有许多种渠谈。

终末，本年的" 3 · 15 "小泽玛利亚电影，汽车产业真能凯旋"渡劫"吗？一切有待 3 月 15 日 20 点揭晓。